В данном случае тачка — это не автомобиль («Dude, Wheres My Car?»), не модель машины для «Need for Speed» и не компьютер. На этот раз почти по Далю — «ручная тележка, обычно на одном колесе, которую рабочий везёт, толкая её вперёд себя». Обычно-то да, на колесе, а тут вот — не обычно.

Тачка о двух ногах не имеет короткого названия, потому носит длинное — Human Assisted Walking Machine — машина, шагающая с помощью человека. Функция? Грузы переносить. Тачка есть тачка.

Додумался сделать идущую вместе тачку очень серьёзный человек — профессор с загадочным именем Хомайун Казеруни (Homayoon Kazerooni) из инженерной лаборатории университета Калифорнии в Беркли (University of California at Berkeley).

А серьёзен Казеруни тем, что является одним из главных в программе киборгизации армии США, которую затеяло исследовательское агентство Пентагона DARPA (Defense Advanced Research Projects Agency).

Суть проекта в том, чтобы нарядить солдат в «экзоскелеты» (Exoskeletons), благодаря которым они будут всё-всё делать быстрее, выше, сильнее. Даже летать.

Но у профессора Казеруни нашлось, как видите, время и на оптимизацию строителей и садоводов — вот ваша тачка, чуваки. Это не шутка.

Пока есть только опытные образчики, но ещё летом 2002 года разработчик пообещал в ближайший год изготовить коммерческую версию.

Так что в 2003 году вполне можно ожидать победного шествия двуногих тачек по планете. Стоить каждая будет «недорого» — около $10 тысяч. Кстати, американский патент US6422329 профессор получил ещё в 1999 году.

К сожалению, на сегодняшний день машина не сможет унести и мешок цемента — тянет на себе груз только до 100 фунтов (45,3 кг). Но преимущество, вроде как, не в этом. В чём? «Там, где пехота не пройдёт, и бронепоезд не промчится» — лестницы и прочие непроходимости идущей тачке, в отличие от одноколёсной, по плечу. Вот.

Как известно, проходимость всегда называют главным преимуществом шагающих машин.

Кстати, пока не забыли, хотим обратить ваше внимание на отличнейший интернет-каталог шагающих машин, который составил немец Карстен Бернс (Karsten Berns) — Walking Machine Catalogue. Только вот тачку мы в этом чудном каталоге не нашли. Странно.

А теперь сделайте громкость ваших колонок и наушников на минимум, чтобы без травм посмотреть видеоролики. Их четыре, все они чёрно-белые, но грохот во всех одинаково страшный.

Причиной тому, надо думать, двигатель от газонокосилки, скорее всего, бензиновый. Однако «лётчик-испытатель» шума не страшится. Вот оно мужество.

Ходит тачка бодренько, но на лестнице всё равно вызывает сочувствие: кажется, что вот-вот поскользнется и лягнёт оператора на прощание. Может, с грузом, что тачку к земле придавит, как-то поустойчивей она казаться будет?

Между тем, техническими подробностями тачки профессор не балует, а на фото и видео видна хитроумная цепная передача, которую при желании и полагается осмысливать.

Конечно, вопросов много остаётся. Каков вес тачки, тяжело ли её держать? Обычную-то не очень легко. Легко ли управлять? Каков расход энергии? Какая максимальная скорость? И так далее. Да, а в будущем, если идущую тачку довести до ума, её можно будет использовать ещё и в качестве собаки-поводыря.

И ещё по поводу ума. Представьте себе, что произошёл сбой и «лошадь понесла». По лестнице. Вверх или вниз страшнее?

Категория: Human Assisted Walking Machine | Нет комментариев »

Комментарии